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Triomphes de Bystrup dans neuf ormes au concours de pont de Pimlico avec la conception « élégante et simple »

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Bystrup ferme danois a été choisi concevoir un nouveaux piéton et pont de cycle à travers le fleuve la Tamise à Londres occidentale ? le même jour un autre croisement a été dévoilé pour l'autre côté de la ville.

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L'équipe Bystrup-menée, qui inclut également le studio Robin Snell d'architecture de Londres et les associés, a été recommandée en tant que gagnant des neuf ormes à la concurrence de pont de Pimlico, en avant des architectes comprenant Amanda Levete et Hopkins.

Comportant une structure mince et des rampes se développantes en spirales aux deux extrémités, la proposition est décrite par l'équipe de conception comme « croisement minimal et sans couture » avec les mâts simples de flèche et plate-forme « élégante » d'enroulement.

On s'attend à ce que devienne le premier pont du piéton-et-cycle-seulement de Londres, bien que les architectes de réforme de studio de Londres offre également pour ce titre avec un pont voiture-libre proposé entre le quai jaune canari et le Rotherhithe.

« Nous avons voulu dès le début concevoir un pont élégant qui a fourni simple et accès désinhibé pour tous, avec des atterrissages minimaux d'impact sur chaque banque, » a dit le fondateur Erik Bystrup de studio, qui est également derrière la nouvelle conception du pylône du R-U.

« Nous sommes très excited que ce sera le premiers piéton et pont partagés de cycle au-dessus de la Tamise, s'ajoutant à l'histoire riche des croisements de fleuve de Londres, » il nous sommes ajoutés.

La conception de Bystrup a été choisie par des jurys qui ont inclus Graham Stirk de port de Rogers Stirk + d'associés, d'ingénieur Henry Bardsley, et de chefs de conseil des villes de Londres de Wandsworth et de Lambeth.

On ne lui annoncera pas formellement en tant que gagnant de concurrence avant la semaine prochaine, car le Conseil de Wandsworth a toujours la puissance de dépasser la décision si ses finances et comité de ressources de corporation ne sont pas satisfaits du résultat.

Les autres équipes retenues étaient bureau Happold avec des architectes paysagistes d'architectes de Barfield de marques et de J&L Gibbons ; Arup avec des architectes d'Amanda Levete ; et Arup avec des architectes de Hopkins et des associés de Grant.

« C'était un choix extrêmement difficile entre quatre excellentes équipes, mais finalement nous avons estimé que Bystrup et leurs associés ont eu l'approche la plus irrésistible aux défis lancés dans notre dossier, » avons dit Stirk.

« Leur stratégie est élégante et simple, ils aspirent pour célébrer le fleuve et créer une chose de la vraie beauté qui est ce qui être ce pont devrait, » il a continué.

« Leurs points d'approche d'atterrissage de contact léger est louable et l'exploration de l'éclairage et des surfaces texturisées pour contrôler le mouvement à travers le pont est intéressante et inventive. Ils voient le pont comme relation de transport et morceau soutenables de nouveau royaume public qui devrait être attrayant, d'amusement et d'un plaisir d'employer. »

La concurrence pour le nouveau pont en piéton et en bicyclette à travers la Tamise a été lancée par Wandsworth Council à la fin de 2014, et un longlist de 74 conceptions a été indiqué en février.

On s'attend à ce que coûte £40 million et fait partie le projet d'une révision plus large de l'infrastructure £1 milliard pour la région du sud de Londres de neuf ormes, qui s'étend de Battersea à Vauxhall et inclut la nouvelle ambassade des USA et la centrale électrique de Battersea.

Une contribution £26 million du placement du projet de neuf ormes a été assignée au pont, et d'autres options de placement devront être explorées l'en tandem avec le processus de conception détaillée.

D'autres membres de l'équipe de conception sont consultant en matière Sven vieux Hansen de vent, ingénieurs Aarsleff et technologie de COWI, éclairage du spécialiste ÅF en éclairage, masterplanner Aecom, et consultant en matière DP9 de planification.