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OMA conçoit la ville à partir de zéro à Dubaï

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Le bureau pour l'architecture métropolitaine (OMA) a accompli le programme de la ville de bord de mer, une ville à construire à partir de zéro par Nakheel à Dubaï. La ville de bord de mer formera un centre vibrant pour le lotissement au bord de l'eau plus grand de 140.000.000 m2. Bord de mer est Dubaï ? le plus grand développement de s jusqu'ici fournissant autoguide pour 1.5 million de nouveaux habitants éventuels, effectivement doublant Dubaï ? population de s et création d'un million d'emplois.

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Situé contre Dubaï ? la frontière occidentale de s, bord de mer occupera la position principale entre Dubaï comme centre métropolitain naissant du Golfe et l'Abu Dhabi voisin. OMA ? le programme de s nécessite une surface couverte brute totale de 11.800.00 m2 comportant d'une île centrale entourée par quatre zones voisines - le boulevard, Al Soor de Madinat, la ressource et la marina.

Le lotisseur basé à Dubai Nakheel a commissionné OMA début 2007 pour concevoir un développement à haute densité qui était exempt de la dépendance sur la voiture. Comme solution à ceci, la ville de bord de mer est conçue avec la densité de Manhattan à l'esprit et offre une solution compacte pour une métropole moderne de jour. Le commerce, le détail, la culture et le logement privé sont programmatically recouverts pour créer un centre de la ville animé dans le lotissement au bord de l'eau. L'inclusion d'un Central Park, d'un grand secteur de mosquée et des attractions iconiques de borne limite permettra à des visiteurs et à des habitants d'apprécier une ville vibrante de niveau de rue.

La zone centrale d'île est l'élément de définition de la conception de la ville de bord de mer, entourée par l'eau de tous les côtés qu'elle seul se tient comme borne limite elle-même. Avec une surface couverte brute de 7.000.000 m2 l'île est basée sur une grille de cinq rues par cinq rues. Ceci crée une ville sur une échelle humaine assurant non seulement la facilité du trafic passant par la ville mais créant également des distances walkable entre les blocs. Pour assurer la commande maximum d'ombrage et de climat dans la ville les masses plus élevées de bâtiment sont concentrées du côté sud faisant également l'utilisation efficace des écoulements de vent pour le refroidissement. Pour garantir davantage de protection contre le soleil chaque bloc de ville est garni des arcades et planté avec des arbres.

Chacune des cinq zones composant la ville de bord de mer possède leur propre caractère individuel et est donc essentielle pour la promotion d'une ville diverse pourtant unifiée. Tous les abords aussi bien que l'île sont reliés par un système complet de transport en commun, y compris Dubaï ? nouveau système de train de métro de s. La ville de bord de mer aura un lien direct à l'aéroport international de Maktoum d'Al, actuellement en construction et réglé pour devenir Dubaï ? hub d'aéroport principal de s.

Avec une population résidentielle prévue de 92.000 et une population active de bord de mer de 310.000 personnes la ville est placée pour devenir un centre de la ville animé 24 heures sur 24.

Ce projet est mené par Reinier de Graaf et rem Koolhaas. Les projets passés incluent la ville de passage (aussi un nouveau développement entier de ville) et la ressource de montagne de Jais d'Al de Jebel pour l'Emirat du Ras al-Khaimah, aussi bien la conception pour le Musée d'Art de Riga et le développement de codes barres d'UE.