PARIS 2050 SMARTCITY by Vincent Callebaut Architectures ArchiExpo

Ajouter à mes favoris

Voir la traduction automatique

#Livres blancs

{{{sourceTextContent.title}}}

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

{{{sourceTextContent.description}}}

Après le plan d'énergie de climat de Paris a visé à réduire 75% de l'emissionswithin 2050 de gaz à effet de serre, « le projet 2050 de PARIS SMART CITY » est un travail de recherche et développement sur le theintegration des gratte-ciel avec de la plus-énergie (BEPOS) produisant par la solidarité toute ensemble l'énergie pour les abords. Afin de lutter contre le phénomène urbain de chaleur-île en augmentant dans le même temps la densité de la ville à long terme, cette étude présente 8 prototypes des tours mélangées. Ces tours rapatrient la nature au coeur de la ville et intègrent de leur conception les règles du bioclimatism et les énergies renouvelables et recyclables dans la boucle courte par les systèmes innovateurs. Tourné vers de nouvelles innovations sociales, ils inventent les premiers nouveaux modes de vie eco-responsables de mettre en application la qualité de vie des citadins à l'égard de l'environnement.

Paris a été toujours reconstruit sur lui-même. En raison d'un manque d'ambition politique et de visions à l'avenir, est-il condamné maintenant en 2014 pour rester une ville de musée ou à l'embourgeoisement ? C'est la question posée par les « tours de montagne » à Paris historique et plus avec précision à la rue de Rivoli.

Avec son élégance grave et sa rigueur grandiose du néoclassicisme, la rue de Rivoli, appelé comme « Wall Street », a croisé le coeur de Paris et des bouts droits d'est-ouest sur presque 3 kilomètres sur la rive droite de la Seine. Les contraintes urbaines du premier empire dans l'ouest, mêmes en date de la période de Haussmann dans l'est au sujet de l'alignement et la taille de tous les bâtiments de l'offre de rue vers Paris son aspect monumental avec les lignes strictes et l'effet étonnant de la perspective qui a adapté au napoléon whowanted pour construire une rue prestigieuse consacrée au luxe.

Cette « rue s'étendante éternelle qui est élégante en tant qu'I » comme Victor Hugo, utilisée pour dire a été créée pendant le XVIIIème siècle pour résoudre les embouteillages et les problèmes d'hygiène dans les vieux secteurs surchargés en commandant en même temps le soulèvement populaire de la capitale. Le modèle de la rue de Rivoli a été prolongé à toutes les nouvelles rues parisiennes menant à une standardisation considérée par quelques artistes de ce temps tels que l'architecte en tant que « monotonie suffocante ».

La « montagne domine » projet vise à commander le brouillard enfumé, à rendre plus dense et à naturaliser de ce fait le type d'urbanism consumant hyper d'énergie et de l'espace par la construction des énergies renouvelables d'integratingthe bioclimatique de montagnes sur les toits et au coeur des blocs. La « montagne domine » avec des énergies positives permettra ainsi de tripler verticalement le logement dans chaque bloc de logement parisien en distribuant les charges structurelles par les vieux conduits des cheminées bloquées.

Trois types d'énergies renouvelables seront disponibles dans chaque tour : Au cours de la journée, deux bio solaires photovoltaïques et thermiques énormes de boucliers inspirés par la coupe de structure finement des ailes de libellule produiront l'électricité et l'eau sanitaire chaude. La nuit, une station d'emmagasinage par pompe hydraulique-électrique réversible laissera un écoulement urbain de cascade du haut de la tour entre aux bassins des réservoirs de conservation d'eau de pluie situés à différents niveaux, empêchant la nécessité des batteries de stocker l'électricité produite par les ailes solaires de libellule.

Le petit Ceinture de Paris est une vieille double ligne ferroviaire de 32 kilomètres qui ont circulé des boulevards de Maréchaux d'insidethe de Paris et qui ont eu un double intérêt : liant ensemble les lignes radiales qui partent des gares ferroviaires parisiennes principales permettant les échanges de fret entre les réseaux et pour servir les fortifications de Paris de l'intérieur aux raisons stratégiques.

Abandonné par le Parisians en raison de la concurrence du souterrain, la ligne est pour la majeure partie de l'itinéraire, fermé au trafic des voyageurs du 23 juillet 2014. De nos jours, 60% de la ligne est en dehors de (le fossé ouvert, remblayent dedans, ou viaduc). Les autres 40% sont souterrains, dans le fossé couvert ou dans le tunnel.

En 2014, il y a 61 ponts : 36 sont de type de « rail » (où la ligne ferroviaire va sur la route) et 25 sont de type de « rue » (où la route va sur la ligne ferroviaire). Sur cet endroit emblématique et historique avec un destin controversé, la politique urbaine est de transformer cet espace en couloir écologique vert en préservant l'héritage ferroviaire et l'utilisation multi triple du site entre les chemins de fer, les chemins de cycle, et les passages couverts. La faune, prés, forêts, végétation est de retour sur le terrain urbain

Dans ce contexte, le plan « de tours Antismog » pour renaturalize les lignes ferroviaires dans les espaces verts par l'intégration des jardins de nourriture de la communauté cultivés par les résidents. Les chemins de cycle et les potagers urbains seront mis en application verticalement autour des tours cycloniques depolluting les raisons par la phyto-purification hydroponique et filtrant grâce atmosphérique de brouillard enfumé à leur structure photocatalytic en dioxyde de titane.

Ces tours depolluting offriront une densité urbaine forte de grâce cultivée de logements à leur impact minimal dans la terre et à leur architecture dans l'évasure. Elles seront intégrées aux croisements géographiques entre les boulevards parisiens radiaux et le PC et le long des écosystèmes existants tels que Buttes Chaumont, le parc de Monsouris, l'André Citroên Park, etc.

Énergétiquement, ces tours produiront l'électricité par l'intégration des turbines de vent axiales de Darrieus dactylographient dans la façade renforcée d'une part et sur l'autre hanf en textile flexible photovoltaïque qui permettent l'eau de pluie et la rosée sur le toit. Concernant la partie thermique, le différentiel de la température avec les tunnels du petit Ceinture sera employé pour créer tubes de refroidissement/de chauffage géothermiques permettant à l'état de bio-air passivement l'air environnant à l'intérieur de la tour. Ces tunnels seront allumés par les promenades piezoelectrical.

En 1970, les fondements de la tour de Montparnasse ont été jetés sur le site de l'ancienne gare ferroviaire de Montparnasse. Ce projet a été soutenu par André Malraux, ministre de culture, et Georges Pompidou, président de la République. Inséré dans l'extension de l'axe créé par Palais de Chaillot, Trocadéro, Tour Eiffel, le Champ de Mars et le parallèle d'Ecole Militaire à l'axe historique, la tour souvent dénigrée de Montparnasse était la plus haute tour de l'Europe pendant plus de vingt ans jusqu'en 1990.

En 1975, trois ans après que la fin de sa construction, la construction des gratte-ciel était terminée parce que la municipalité a décidé d'interdire la construction du bâtiment de plus de sept planchers. Les « tours de photosynthèse » vise à améliorer l'esthétique et les impacts consommateurs d'énergie de la tour de Montparnasse en la transformant d'une part dans un véritable Central Park vertical se sont ouverts au public et par additioning d'autre part de nouveaux jardins suspendus des bioréacteurs d'algues vertes avec de l'énergie positive.

En 2050, la tour de Montparnasse sera ainsi un écosystème neutre du carbone BEPOS sans combustibles fossiles construits sous la forme d'un parc public vertical sur plusieurs planchers surplombés par des jardins de ciel. Les rampes serpenteront autour de la structure renforcée et offriront les promenades piezoelectrical hélicoïdales dans le ciel de Paris autour des 58 planchers sous forme d'amande.

Dans les ouvertures triangulaires situées aux deux extrémités de la tour, les ascenseurs publics avec de l'énergie renouvelable seront intégrés afin de séparer les manières de visiteur du personnel travaillant dans les bureaux de la tour. Le dalle-toit du centre commercial sera de transformer en lagune de phyto-purification réutilisant les eaux utilisées du bâtiment.

Ceci a planté l'espace vert au coeur de Paris couvrira la tour de Montparnasse aussi bien que d'autres plus petites tours (tour exprès de construction d'annonce de C) de bio-façade isolante qui produit le combustible organique. Des algues micro vertes seront cultivées sur des rideau-murs dans des photobioreactors planaires et triangulaires construits en verre feuilleté. Elles captureront l'énergie solaire thermique en servant dans le même temps la génération de la biomasse employée pour produire le méthane. Le CO2 sera employé comme éléments nutritifs aux algues qui prolifèrent sous le rayonnement solaire. Ces bioréacteurs permettront d'améliorer l'inertie thermique jusqu'à 50% de l'économie d'état de chauffage et d'air tandis que la raffinerie de combustible organique sera directement intégrée dans la base du bâtiment.

Dans l'esprit de la charte d'Athènes de Le Corbusier, l'Italie 13 est le nom de l'opération énorme d'urbanism effectuée à Paris pendant les années '60. De cette opération a partiellement mis en application, il y a beaucoup de tours des sud du 13thdistrict et particulièrement du secteur d'Olympiades et de la région de Massena.

Ce modèle innovateur d'urbanism des avocats de tours plus que même l'économie du territoire et la densité urbaine par le verticality, la multifonctionnalité et le multiculturalisme. C'est la diversité exemplaire de l'offre résidentielle et les services que cela a menés à cette diversité, qui est rare dans les bâtiments des tailles comparables.

Le projet « de tours en bambou de nid » vise à renaturalize les treize tours de la région de Massena construites en raison de l'ancienne usine de Panhard et de Levassor le long de la route du « petit Ceinture ». En 2050, ce secteur (a également appelé le d'Este de Villa) présentant la concentration la plus élevée des tours à Paris, sera l'emblème du rapatriement de l'agriculture verticale urbaine sur plusieurs planchers au coeur de la capitale.

Puccini ainsi, Palerme, Rimini, Verdi, domine etc. sera enveloppé par un ecoskeleton dans le bambou tressé. D'une part, cette toile 3D écologique permettra de soutenir structurellement la surcharge de différents balcons de potager et de vergers de la communauté entourant le logement existant. D'autre part, les entonnoirs formés par la géométrie de tressage accentueront l'effet de Venturi accélérant de ce fait la force des vents dominants pour augmenter la sortie des turbines de vent de trois-lame.

Sans compter que l'état de bio-air de l'atmosphère fournie principalement par l'evapo-transpiration des usines, et en plus de l'électricité produite par les turbines de vent axiales implantée sur la toit-lame dans les entonnoirs, la source d'énergie principale viendra de l'usine thermo-dynamique de concentration. Ceci se composera de collecteur implanté sur « Abeille Tower » et les miroirs helio-statiques paraboliques plantés sur les toits parisiens de zinc et concentrer vers le collecteur les rayons de soleil pour augmenter la température d'un fluide de transfert de chaleur. Ce liquide sera introduit un chauffe-eau transformant l'eau en vapeur. La vapeur fera les turbines tourner ce qui tirera les alternateurs produisant de ce fait l'électricité même en dehors du temps solaire d'irradiation, c.-à-d. 24/7.

Les logements bon marché (HBM) ont correspondu jusqu'en 1949 au HLM réel (logement au loyer modéré). Ils sont apparus pendant la Révolution Industrielle et ont été inspirés par les réflexions hygienistic et paternalistes de la classe moyenne moderniste du deuxième empire pour rendre service aux travailleurs. Ils sont en grande partie implantés dans non le secteur d'aedificandi des vieilles fortifications (mur de Thiers) entre le boulevard de Maréchaux et la rocade. Dans les briques oranges, de 6 planchers généralement hauts, ils sont disponibles pour les ménages modestes et populaires de la capitale.

Cet anneau de HBM est au coeur de la question de rénovation d'énergie des vieux bâtiments à Paris. Les ponts thermiques et les phénomènes des séparations à froid venant de l'hétérogénéité des matériaux (concrets – des briques) sont des défis vrais d'isolation intérieure, thermique et hydrométrique.

Afin d'augmenter l'offre des logements à Paris, les « tours de nid d'abeilles » proposent de doubler la taille des thèses que HBM par une architecture menant à la construction de différentes mini-maisons a enclenché ceux aux autres. Comme un nid d'abeilles avec les alcôves hexagonales, cet implant urbain offrira aux potagers de nouveaux habitants et aux vergers suspendus rapatriant de ce fait dans la ville les avantages d'une maison individuelle rurale. Structurellement, cette ruche est soutenue par une structure métallique qui descend les charges verticalement par la cheminée existante canalise croiser les bâtiments.

En fait, du 1er janvier 2015 la combustion en bois sera totalement interdite à Paris et ces conduits ont déjà foré trouveront une deuxième utilisation. La structure en nid d'abeilles permettra de renforcer la résistance de la tour en assurant l'éclairage maximum. Le module unifamilial sera normalisé et préfabriqué. Les concepts du double-mur et la double plate-forme seront directement intégrés pour une flexibilité spatiale maximale, une innervation efficace des fluides et un courant ascendant et une isolation phonique optimaux. Ce grand jouet de meccano avec une silhouette organique sera transformé en jardin nourrissant suspendu vrai dans le ciel invitant la faune parisienne et la flore pour prospérer

Les d'Aubervilliers de porte est une porte importante du nord-est parisien, située à la jonction de deux secteurs de Paris. Considérant que le secteur du nord situé à Aubervilliers avait rencontré des transformations importantes à partir de 2005 avec la construction des sièges sociaux d'Icade, le centre commercial de Millénaire (2011), puis les sièges sociaux de Veolia (2016), le rond point situé sur la rocade de Paris avec une vue sur la ville d'Aubervilliers reste un véritable no man's land urbain dévoré par la pollution provoquée par la prolifération des véhicules.

Le « Farmscrapers domine » concept vise à articuler la zone de développement urbain de Claude Bernard et sa forêt linéaire avec le nouveau programme-cadre d'Aubervilliers. En tant qu'articulation urbaine des couloirs écologiques, les trois tours végétales implantées sur une forêt urbaine sous forme de rayon de manta énorme. Ce rayon de manta filtrant l'air du tunnel empilent vers le haut d'une programmation mélangée sous la forme des fermes verticales avec des planchers des champs d'agriculture cultivés par leurs propres habitants.

L'objectif est de rapatrier la campagne au coeur de la ville et de réintégrer la production alimentaire localement. Le quartier de la ville vrai empilant les blocs mélangés, ces Farmscrapers font plus dense l'espace urbain en optimisant la qualité de vie des habitants par la réduction des moyens de transport, l'implantation d'un réseau domotic, le renaturalization des espaces publics et privés et de l'intégration des énergies renouvelables propres comme biomasse, la méthanisation, l'énergie solaire photovoltaïque et thermique et les turbines de vent.

À Paris, le réseau ferroviaire du train de sept SNCF (Gare du Nord, Gare de l'Est, Gare Saint Lazare, Gare Montparnasse, d'Austerlitz de Gare, Gare de Bercy et Gare de Lyon) représenter une superficie totale de plusieurs dizaines de hectares qui deviendront verticalement plus denses d'ici 2050. Pour sa capacité de voyageurs, Gare du Nord est la première station de l'Europe dans le trafic et le tiers dans le monde après ceux de Tokyo et de Chicago !

Au coeur du ce les carrefours multimodaux européens, plus de 700 000 voyageurs voyageront chaque jour dans les 2 000 trains sur les 32 rails. Les tours de palétuvier seront construites sur ce territoire du fer et de l'acier dessinés par les fourchettes du ce les rails entrelacés. Elles joindront l'architecture néoclassique moderniste de Gare du Nord dont la construction des dates de grand hall de l'exposition universelle de 1855.

Car leur nom l'indique, les « tours de palétuvier » seront inspirées par les arbres de palétuvier des marais maritimes avec leurs pneumatophores et leurs racines d'échasse. Elles seront implantées directement des plates-formes de Gare du Nord et elles se ramifieront comme écosystème résilient au déséquilibre de climat. Ces tours adapteront à un programme mélangé des bureaux, des hôtels et du logement consacrés aux clients internationaux et voyageants. La forêt vraie de tours plantées, ce palétuvier urbain sera le positif d'énergie, qui signifie le sergé i pour produire plus d'énergie qu'elle consommera (énergie électrique, calorifique ou de nourriture).

Le projet eco-sera conçu des énergies renouvelables de pointe pour présenter une empreinte de pas zéro de carbone. En effet, les plates-formes de station seront pleines des ravisseurs piezoelectrical polarisant sous l'action de la contrainte mécanique produite par les voyageurs. Les façades tubulaires se composeront de cellules de Grätzel formant une peau photo-électrochimique inspirée par le léger (des photons), produiront également l'électricité par électrolyse. En conclusion, les tours seront non seulement autosuffisantes dans l'énergie mais elles depolluting également grâce à leur structure en dioxyde de titane.

Leur structure dans les branches (imitant l'écorce des arbres de palétuvier) causera sous l'action des rayons X en présence de l'oxygène et de l'humidité, la dégradation des sujets organiques, solides, liquides et gazeux dans le brouillard enfumé urbain (par autonettoyant, la destruction de COV, la destruction du NOX, l'amortisseur antibuée et UV, etc.).

le compte capital les ponts d'un jour 39 à travers sa rivière au lieu des 37 croisements contemporains en 2014 ? Comme illustré dans la belle peinture de Nicolas Jean-Baptiste Raguenet, tous les ponts des Moyens Âges ont été habités et créés un continuum urbain fonctionnel, culturel et marchand entre la rive droite et la banque gauche

En vue de rendre la ville plus dense par des écosystèmes verticaux habités, le « pont domine » projet a proposé la construction de deux ponts verts aux portes de rivière de Paris. Ces deux ponts avec des silhouettes de méduses émergeant de l'eau lieront les 15èmes et 16èmes arrondissements dans l'ouest au 12ème et 13ème secteur dans l'est.

Ils seront les Tours jumelles moulant et re-adaptant extraordinairement chacun des deux aux besoins du client les ponts existants de la rocade afin d'augmenter les deux entrées à la ville par la rivière le long de laquelle son histoire a volé de Lutece. Perforé par les entonnoirs larges, les tours seront fournies par grâce d'énergie électrique aux lames multi enroulent des turbines remplacées par les turbines hydrocinétiques (turbines hydroelectrical) qui emploieront l'énergie cinétique (motivity de rivière). Les convoyeurs de ces roues d'eau permettront de rétablir le mouvement rotatoire de l'axe du mouvement linéaire de la rivière. La pompe à chaleur permettra de capturer les calories de l'eau de la Seine pour chauffer les tours. Par cette utilisation des énergies renouvelables, les tours seront bâtiment de BEPOS, c.-à-d. avec de l'énergie positive.

Le véritable lien urbain, ce pont, jusqu'à ce qu'ici passage entre deux banques, sera un nouveau territoire créé par une nouvelle forme urbaine liant deux tours de plus de 200 mètres. Par sa jonction, il renforcera le continuum urbain en affirmant dans le même temps sa particularité, qui doit être liée au la déchire qu'elle croise et aux raisons elle rebranche.

Ce pont habité, ces deux tours amphibies à travers la Seine, rencontrera la crise de logement de la ville de Paris en incluant des équipements denses et mélangés de programme, mais également des hôtel-appartements pour répondre aux besoins de la « ville du monde ». Le pont habité renforcera le symbolisme de la ville et se rapportera à une nouvelle forme d'innovation urbaine et sociale en termes de logement collectif propre avec l'émission de carbone nulle et les déchets zéro !

Plus d'informations