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RailSeat Ultra au stade QPR

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Maximiser l'espace, maximiser l'expérience des supporters

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Lorsque les Queens Park Rangers ont décidé de mettre en place des places debout sécurisées à Loftus Road, le club a été confronté à un défi de taille : certaines rangées de sièges de leur terrain compact de Shepherd's Bush sont si étroites que si elles étaient équipées d'une forme quelconque de siège sur rail incorporant un siège en plastique standard, l'espace restant serait bien en deçà de ce que les autorités exigent pour des places debout sécurisées.

La solution à ce défi a été trouvée sous la forme du RailSeat Ultra.

RailSat Ultra

Conçu par Ferco spécifiquement pour répondre aux défis réglementaires propres à l'Angleterre et au Pays de Galles, il a une profondeur fermée de seulement 50 mm. Cela signifie que même si, avec une profondeur de 630 mm seulement, certaines rangées de sièges de Loftus Road sont parmi les plus étroites du Royaume-Uni, chaque supporter dans les nouvelles zones debout sûres se verrait garantir un espace personnel d'au moins 0,26 mètre carré, soit plus de 25 % de plus que le minimum requis par les autorités (et plus de 40 % de plus que la quantité d'espace non conforme similaire que l'installation de barrières indépendantes derrière les sièges existants aurait pu fournir).

Le club a ensuite demandé à Ferco d'installer environ 1 000 sièges sur rail pour les supporters locaux, répartis entre le niveau inférieur du Loft et un coin de la tribune Stanley Bowles adjacente. Deux cent cinquante autres sièges sur rail ont été installés dans la partie supérieure du School End pour les supporters de l'extérieur.

Le RailSeat Ultra installé à Loftus Road est également à l'épreuve du temps, offrant aux supporters debout beaucoup d'espace (plus que dans presque tous les autres terrains avec des "places debout autorisées" en Angleterre et au Pays de Galles, malgré les rangées de sièges très étroites), empêchant l'effondrement progressif de la foule, et étant extrêmement bien accueilli par les supporters locaux et les supporters de l'extérieur.

Comme sur toutes les variantes de l'Ultra, bien qu'il n'y ait pas de serrure intégrée, il sera possible à l'avenir de fixer l'assise du siège à la verticale si cela devient une exigence de sécurité afin d'éliminer le risque que les supporters des zones debout montent sur les sièges et se blessent en tombant.

La conception du modèle Ultra installé à QPR est également à l'épreuve du temps pour surmonter la différence de hauteur : plusieurs trous de fixation pour le module d'assise permettent d'ajuster sa hauteur à l'intérieur du cadre du siège sur rail. Lors de la construction d'un nouveau stade ou du réaménagement d'un stade existant, un club comme QPR peut donc réutiliser ses sièges sur rails et monter le plateau de siège à la bonne hauteur pour les nouvelles contremarches.

Mais pour l'heure, le plus important est sans doute de savoir ce que les supporters pensent du RailSeat Ultra. Ils se sont exprimés sur les médias sociaux :

@BaldyBarry

Beaucoup plus confortable et spacieux. Cela a également contribué à créer une bonne ambiance.

@nickreinis

Absolument génial. Beaucoup d'espace et une bonne ambiance.

@GRDHoops

Je suis allé me mettre dans les tribunes de sécurité pour la deuxième mi-temps. J'envisage sérieusement d'y rester pour le reste de la saison si possible. Beaucoup plus confortable que l'étroit Upper Loft.

@SemperEadem__

Je n'ai pas eu le temps d'en parler, mais j'ai eu l'occasion d'en parler à mes amis.

@AndyS_tweeting

Il y a des installations de #safestanding vraiment horribles qui apparaissent dans nos stades, mais la dernière à #qpr n'est certainement pas l'une d'entre elles. J'espère vraiment que c'est ce que nous finirons par avoir à #cpfc Faisons les choses bien s'il vous plaît @CEO4TAG

@StandUnited1889

Enfin des sièges sur rails en place dans le championnat. Il faut féliciter les QPR qui, à l'encontre de la tendance observée jusqu'à présent dans les deux premières divisions, ont opté pour un design qui maximise l'espace sur chaque rangée.

@jonricLFC

J'espère que d'autres clubs en prendront note - j'ai vu des photos de mauvais sièges sur rail récemment. Pour que cela fonctionne et que les gens aient l'expérience qu'ils veulent, il faut que le système soit adéquat.