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De 100 mm à 20 mm… et une meilleure efficacité énergétique ? Les camping-cars haut de gamme adoptent les VIP à base de silice fumée

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Gagnez de l'espace habitable supplémentaire sans compromettre les performances d'isolation thermique

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L'isolation de votre camping-car fait déjà 100 mm d'épaisseur.

Alors pourquoi fait-il encore un froid glacial à l'intérieur en hiver, et pourquoi est-ce pratiquement un four en été ?

Parce que le simple fait d'augmenter l'épaisseur ne garantit pas comme par magie « de la chaleur en hiver et de la fraîcheur en été ». Parfois, le matériau lui-même a tout simplement atteint ses limites.

Pour les améliorations haut de gamme en matière d’isolation des camping-cars, les panneaux isolants sous vide à base de silice pyrogénée suscitent un vif intérêt. Leur conductivité thermique peut descendre jusqu’à 0,0045 W/(m·K) ; ainsi, dans des applications classiques, vous pouvez obtenir la même isolation avec une épaisseur bien moindre — et récupérer un espace intérieur précieux.

Imaginez le désert de Gobi en hiver, à 20 degrés sous zéro. Peut-être partez-vous en expédition en camping-car en Antarctique ou le poussez-vous à ses limites au milieu de nulle part. Vous avez déjà installé 100 mm d’isolation. Le chauffage tourne depuis deux heures, et les parois restent froides au toucher. En général, ce n’est pas un problème lié au chauffage. C’est le matériau isolant qui a atteint ses limites.

Polyuréthane, XPS, laine de verre… les isolants traditionnels présentent tous le même problème fondamental : vous voulez une meilleure isolation ? Il faut augmenter l’épaisseur. Vous voulez qu’il soit plus léger et plus fin ? Vous devez généralement renoncer aux performances thermiques. Et dans un camping-car — littéralement une maison sur roues —, ce compromis est douloureux.

C’est alors que les VIP à base de silice pyrogénée ont fait leur apparition.