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Passerelle piétonne Lisieux
Le revêtement du pont piétonnier de la gare de Lisieux, France, est recouvert de HAVER Architectural Mesh DOKA-MONO 1421 Vario.
Dans le cadre de la modernisation et de la conception sans obstacle de la gare, le bureau d'architecture "Pierre Lépinay Architecture" a choisi les propriétés esthétiques et fonctionnelles de la maille métallique de Haver & Boecker.
La passerelle piétonne de 6 mètres de large et 84 mètres de long, qui enjambe les 4 voies ferrées, est un ouvrage aux formes géométriques uniques spécialement conçu pour Lisieux. Escaliers et ascenseurs permettent à tous les passagers d'accéder à la plate-forme paysagée de la passerelle piétonne. Les parois latérales en forme de vague du pont sont recouvertes de treillis architecturaux peints. Les architectes de "Pierre Lépinay Architecture" ont utilisé HAVER Architectural Mesh DOKA-MONO 1421 Vario en acier inoxydable résistant à la corrosion pour créer un revêtement de pont durable, sûr et durable.
D'un maillage carré à un maillage rectangulaire
Pour le revêtement d'acrotère du pont, le treillis métallique en acier inoxydable DOKA-MONO 1421 Vario a été fabriqué selon les spécifications individuelles du client. Dans la zone inférieure, les éléments de treillis métallique du pont ont une surface ouverte de 64 % et au-dessus d'un mètre de hauteur, la taille des mailles augmente de plus de trois fois. La surface ouverte de 75 % qui en résulte donne à la protection antichute beaucoup plus de transparence et de légèreté dans la partie supérieure. En termes de couleur, les idées du client ont été pleinement prises en compte. Afin d'intégrer visuellement le treillis en acier inoxydable dans la structure du pont, les éléments en treillis sont peints dans une laque texturée spéciale. La tonalité brune unique du grillage complète l'esthétique visuelle du pont de la gare de Lisieux.
Au total, Haver & Boecker a produit 64 éléments de treillis métalliques différents avec des largeurs et des longueurs allant jusqu'à 2,40 m. En raison de la forme incurvée du revêtement du parapet, les côtés droit et gauche de chaque élément de treillis individuel sont de longueur différente.
