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Ascenseur de voiture pour les voitures de luxe superbes

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Dans la nouvelle voiture du bâtiment deux de Lamborghini les ascenseurs portent les voitures de luxe superbes

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Le nouveau bâtiment à plusiers étages de Lamborghini, conçu en collaboration avec le studio Prospazio d'ingénierie et d'architecture de Modène, a été construit pour obtenir la classe une certification d'énergie et est le premier en Italie, dans le domaine industriel, créé entièrement avec ces caractéristiques. La conception, la sécurité et l'économie d'énergie sont les éléments sur lesquels le studio de Prospazio a basé la création de ce travail d'architecture et d'ingénierie qui reflète le style extrême de Lamborghini.

Les formes claires, un caractère musculaire et les tranchants sont la base du concept architectural sous-jacent, transformant un espace industriel simple en morceau incroyable d'architecture avec une identité forte. La classe une certification d'énergie était grâce obtenue à l'utilisation des solutions de pointe et des techniques, même quant à l'aspect externe.

Les façades extérieures se composent des murs spéciaux de polycarbonate de trois-couche et des murs aérés couverts de dalles en céramique ultra-minces, créées spécifiquement dans le « noir de Lamborghini », qui garantit un haut niveau d'isolation thermique. Sur le deuxième plancher du bâtiment, une “mini” chaîne de montage a été conçue avec la technologie de pointe, qui tient compte de la reproduction de toutes les phases d'assemblée dans une ligne de production en série.

Ceci permet l'analyse précise des phases de l'ensemble des différents modèles de pré-séries, de ce fait assurant des niveaux élevés de qualité dans la production industrielle suivante. Couvrant environ 5 000 mètres carrés, Protoshop a des secteurs opérationnels très de pointe et fonctionnels organisés à différents niveaux.

Le bâtiment est conformément à tous les derniers règlements concernant des tremblements de terre. Les grandes fenêtres ont fait du polycarbonate de triple-couche monté avec de doubles chambres et filtres pour réduire la lumière du soleil réfractée pour assurer l'illumination solaire appropriée et un haut niveau d'isolation thermique. Le nouveau bâtiment de Lamborghini, destiné au développement des véhicules de prototypes et de pré-séries, représente un autre élément de la stratégie de Lamborghini en termes de durabilité environnementale, avec l'objectif ultime d'aller bien à une société de zéro-impact, à savoir « CO2 librement », d'ici 2015. La société vise donc un rendement énergétique bien plus grand que cela prié par la loi 1362/2010.

En comparaison avec les bâtiments industriels traditionnels de la même taille, l'économie d'énergie calculée dans les arbres « utiles » pour compenser des émissions de CO2 prévoit une quantité de 200 pour les bâtiments normaux, alors que seulement 80 sont exigés pour ce nouveau bâtiment.

Le bâtiment sera également équipé d'un système photovoltaïque qui assurera la couverture totale de l'énergie électrique annuelle exigée, lui permettant d'avoir comme conséquence l'impact nul de CO2. Cette condition deviendra une norme pour tous les nouveaux bâtiments de Lamborghini.

Automobili Lamborghini était le premier fabricant de voiture en Italie pour obtenir la certification d'OIN 5001 en octobre 2011, qui confirme l'engagement fort de la société vers l'amélioration constante dans des performances d'énergie dans tous les secteurs d'activité.

Le moment requis pour la conception et l'exécution était également impressionnant : moins de 15 mois du projet à l'inauguration, 300 jours depuis le début de construction à la finition, parfaitement en conformité avec une société accoutumée à la grande vitesse.

Chez Lamborghini Protoshop, ont été le mod installé de deux ascenseurs de voiture. IP1-HMT V07 avec double-Access, IMQ certifié (organisme de certification italien) pour le transport de la voiture et du conducteur. Des ascenseurs de voiture sont employés pour déplacer des voitures de Lamborghini pendant les différentes phases de l'assemblée. Les plates-formes sont m de 2,7 m de largeur et 5,37 longtemps, avec une capacité de charge de 2 700 kilogrammes, qui permet pour porter tous les types de voitures faites par la société.

Les systèmes ont été traités avec un processus à chaud de galvanisation et ont une hausse de 7,4 m reliant les deux planchers de l'usine. Ils comportent une vitesse de 15 cm par sec et une consommation de 9,5 kilowatts.

Des panneaux à bouton-poussoir pendants, liés aux câbles flexibles en spirale, ont été particulièrement conçus pour garantir le confort au conducteur en termes d'ergonomie (le panneau à bouton-poussoir peut être employé non plus appliqué à une colonne, ou de l'intérieur de grâce de voiture à la rallonge).

Ces panneaux à bouton-poussoir ont été installés des deux côtés de l'ascenseur de voiture afin d'être employé dans les deux directions, et ait adapté donc aux voitures gauches d'entraînement également.

L'authentification des commandes de systèmes est effectuée par une carte magnétique (insigne) qui, placé devant un lecteur, permet l'utilisation des ascenseurs de voiture. La plate-forme est connectée avec des capteurs de flamme et de chaleur reliés au système d'alarme d'incendie. En outre, un système d'arrosage a été installé sous le plancher supérieur de la cage d'ascenseur. Des gardes de côté de polycarbonate, de haut de 1800 millimètres, ont été installées afin de pouvoir employer le système également comme ascenseur de fret. Les ascenseurs de voiture d'Idealpark sont également en conformité avec les caractéristiques de construction pendant qu'ils assurent la sécurité maximum aux voitures de sport, se concentrant en même temps sur l'esthétique et le confort d'utilisateur.

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