{{{sourceTextContent.title}}}

Un chemin de fer fonctionne par lui

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Quand la ligne élevée de Manhattan ? une section hors d'usage de voie ferroviaire de fret a tourné le bout droit magique du parc urbain ? ouvert en 2009, les Newyorkais ont pris au ciel. Mais la conversion innovatrice de l'ancien couloir de train par des services terrain de James Corner (fil de projet) avec le concepteur Piet de Diller Scofidio + de Renfro et de plantation Oudolf était toujours au sujet plus que juste de promenading élevé.

{{{sourceTextContent.description}}}

Pour coïncider avec ICFF de cette année, Architonic discute le rôle de ligne élevée en tant que catalyseur architectural pour ses environs avec certaines des personnes clé qui ont aidé à former sa transformation.

À New York ? la zone d'emballage de viande de s et les voisinages occidentaux de Chelsea, la ligne élevée a élevé la vie quotidienne : là ? s quelque chose transcendante au sujet des personnes apercevantes flânant des frais généraux insouciants, comme vous dardez parmi les rendez-vous ou la tête à la gymnastique sur le firma de terra. Beaucoup de visiteurs à la foire contemporaine internationale récente de meubles ont embrassé la ligne élevée expérience des deux perspectives, car ils ont pris au skyway et alors attardé dans son ombre pour s'occuper de la pléthore de d'événements extérieurs organisés par l'initiative et l'ABE NYC de zone d'emballage de viande.

En fait, la ligne élevée triomphe plusieurs fois. Sans compter que la restauration radicale faisante le coin de services terrain de James, de Diller Scofidio + de Renfro et de Piet Oudolf de cet ancien couloir élevé d'industriel-rail dans un parc public innovateur, la ligne élevée phénomène a impliqué rezoning municipal des secteurs adjacents, du derring-do architectural qui caractérise une grande partie de la nouveauté en résultant, et de la migration des galeries world-class d'art et de conception dans la ligne élevée voisinage. Discutablement, chaque merveille renforce mutuellement la singularité des autres.

Récemment les critiques ont argué du fait que, en dépit de l'élévation de l'architecte de célébrité et d'une perche énorme dans la construction, New York contemporain a est resté en grande partie inchangé et que l'horizon de ville manque d'un dynamisme qui hasn ? t été présent pendant des décennies. Même si cet acte d'accusation résiste à l'examen minutieux, puis la ligne élevée et ses environs montrent l'exception. Ici nous avons demandé à plusieurs critiques d'une autre raie ? concepteurs intimement impliqués dans ces conversions en gros ? pour choisir des points culminants de la transformation.

De la ligne élevée, le co-fondateur Andy Bernheimer de Della Valle Bernheimer indique, « Duh ! Il était, et est, le grand générateur ? de tous les deux le zonage codent qui a aidé la sanction les projets que nous avons conçus, et d'un espace public véritablement remarquable. » Le studio Brooklyn-basé a conçu quatre cinq neuf dix-huitième occidentaux, mélangé-emploient le condominium dans lequel les planchers supérieurs apparaissent comme extrusions de la base. Della Valle Bernheimer est également responsable 245 de la dixième avenue, la forme dont répond à la ligne élevée, et dont la peau miroitante comporte les matériaux multiples.

Les rappels de Bernheimer, « ma première expérience du regard à travers la ville du niveau ci-dessus de rue étaient un moment fascinant il est difficile d'oublier que, et le sens du jamais-ainsi-léger isolement est différent d'ailleurs. La beaux architecture et paysage se sont mariés avec l'urbanisme futé et réactif : un grand mélange. »

Bernheimer recommande également 100 la 11ème avenue, la tour juste-accomplie par Jean Nouvel qui folâtre une façade kaléïdoscopique faite à plus forte raison par la structure double-wall colletant le bâtiment ? base de s. (Les altitudes arrière sont beaucoup plus plates, dans un signe d'assentiment aux femmes voisins ? prison de s et aux bâtiments de voisinage de cru généralement.) « J'aime le histrionics ? la cacophonie de la façade ? aussi bien que la manière elle adresse le fleuve, la route de côté Ouest, et célèbre le « marque-assez nouveau-ness » du voisinage, » Bernheimer indique des avions en verre facettés. 'Il peut bien se tenir daté avec le temps, ou comme produit de ce temps de boom-and-bust. Mais comme morceau d'amour confiant et moderne de l'architecture I vraiment il. 'Les architectes d'association de Polshek conçoivent l'associé Todd que Schliemann réserve également son premier favori pour la ligne élevée, et pour une raison semblable à Bernheimer ? s. « nous wouldn ? t ont fait à la norme la manière que nous avons faite sans elle. Les deux semblent inextricablement liés et il est difficile d'imaginer l'extrémité méridionale de la ligne élevée sans norme et vice versa, » il dit. En effet, Schliemann ? la conception de s de la norme, New York est mémorable avec précision parce qu'elle écarte les jambes le couloir d'autrefois de train, prenant une forme articulée qui assortit la muscularité de sa structure exposée et du voisinage ? rough-and-tumble de s au delà. La conception, aussi, offre une réponse plus mesurée au marque-assez nouveau-ness, en assortissant la peau vitreuse entourant les salles d'invité à l'escalier concret et exposé versé de sa base de gymnaste.

Sur le coin de la dixième avenue et de la 14ème rue, un lavage de voiture comportant une peau en verre au-dessus des bottes en acier se repose directement sous la ligne élevée, étreignant pratiquement son prédécesseur. Todd Schliemann cite cette structure bien exécutée en tant qu'autre moment préféré de voisinage, est-ce que quoique « puisque c'est un endroit si actif qui n'est pas au sujet des achats, de la consommation, ou du boire, autant du voisinage est maintenant devenu ? il rappelle, par son utilisation, la vieille industrie et l'activité du marché de la viande. »

Schliemann ? l'enthousiasme de s pour le passé véritable rappelle Cary Tamarkin ? corps de s du travail. « Je ? m certainement non un pour essayer la pastiche historique, » Tamarkin indique, mais l'architecte-réalisateur note que ses séries de bâtiments, la plupart du temps les logements situés dans Chelsea plus large et le village occidental voisin, ont un coudé historique. Des conceptions comme la 19ème rue 456 occidentale pourraient être considérées franches pourtant tranquilles, et « venez d'une croyance dans la pureté de la pensée et la clarté de la forme de modernisme tôt, et de voir ce que ce vocabulaire peut soutenir. » Elles ? re fait également authentiquement, de briques et fenêtres mises en place à la main d'acier de multi-carreau. Un observateur causal ? la comparaison de s entre ce projet et le bâtiment de Starrett-Lehigh « serait prise comme compliment, » il dit. « Maintenant je ? m chanceux pour être dans le coup d'oeil de lui. »

Tamarkin ? le commentaire de s au sujet de son propre travail est reflété dans ses choix de ligne élevée points culminants. Un respect pour l'histoire brille à travers dans son éloge de la ligne élevée ? verdure de s, que « capture la qualité rampante du paysage qui s'était introduit à l'avance. » En attendant, interdiction de Shigeru ? Chambres d'obturateur en métal de s ? bâtiments qui, vrais à leur nom, peuvent varier leur perméabilité ? « réalise la clarté conceptuelle, que l'interdiction fait tellement bien. »

« Une des choses merveilleuses au sujet de la ligne élevée est que ce ? s vilain. » L'homonyme Charles Renfro de Diller Scofidio + de Renfro répond à la flatterie. 'Il va des endroits où il shouldn ? t, comme par les middles des bâtiments et claquent contre des appartements. Maintenant il ? s impossible de violer l'espace autour de la ligne ? aucuns nouveaux tunnels ou embarcadères ? et une crainte est que la ligne deviendra trop précieuse et perdra le rapport agressif qu'elle a avec les bâtiments environnants.

« Cependant, un projet me donne l'espoir, » il continue. « HL23 par Neil Denari se penche malfaisant au-dessus de la ligne comme un enfant regardant pour voir si n'importe qui notait son méfait. Il ? s le seul nouveau projet qui construit dans le cubage au-dessus du parc, un produit de négociation avec la ligne élevée et avec la ville. Non seulement cela, il ? s admirablement proportionné et commandes autant attention que tout bâtiment mis vers le haut à New York en 10 dernières années. »

Renfro ? le commentaire de s indique. En attirant plus d'attention sur les qualités subversives de la ligne structure élevée historique qu'à sa restauration contemporaine, Renfro exerce la contrainte gracieuse, pour être sûr. Il peut également mener l'observateur occasionnel déduire cela, oui, asile dramatique d'innovations ? t a basculé New York City depuis la période de l'industrialisation en retard.

Mais, comme exemplifié par HL23 ? l'interaction de s avec le couloir, un objet façonné du passé innovateur peut au moins conduire des interventions emplacement-spécifiques puissantes. Assez puissant que l'infrastructure ancienne ailleurs est promis à renaissance. Le Washington DC a récemment libéré un RFP sollicitant des propositions pour reconstruire les tunnels abandonnés de chariot-voiture au-dessous du cercle de Dupont, par exemple, et beaucoup plus de conversions des façades d'une rivière autrefois industrielles sont en cours. La leçon servie par la transformation de la ligne élevée, alors, est cette réinvention ? même d'un plus petit, apparemment désuet voisinage ? se produit quand les endroit-fabricants modernes fonctionnant en et autour de reliques s'engagent dans le vrai dialogue avec elles.

{{medias[8030].title}}

{{medias[8030].description}}

{{medias[8031].title}}

{{medias[8031].description}}

{{medias[8032].title}}

{{medias[8032].description}}

{{medias[8033].title}}

{{medias[8033].description}}

{{medias[8034].title}}

{{medias[8034].description}}