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Hôtel de bicyclette de Lillestrøm

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Les divers architectes de studio norvégien ont conçu un stationnement de bicyclette à côté de la station de train de Lillestrøm : un dessus de toit vert public fait en bois, s'étendant au-dessus d'une boîte en verre, servant de « hôtel de vélo ».

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La Norvège a fixé les objectifs ambitieux pour ambiant et l'avenir durable. Un nombre croissant de gares ferroviaires aura maintenant un hôtel de bicyclette, pour favoriser l'utilisation des bicyclettes. L'hôtel de bicyclette de Lillestrøm conçu par de divers architectes ouverts dans ce qui est considéré la meilleure ville de recyclage de la Norvège.

La conception des foyers de construction sur apporter une contribution positive aux environs. Le projet donne de nouveau à la ville le secteur établi, en fournissant un dessus de toit vert public, qui se relie directement à la place principale de la station de train et est facilement accessible. Le toit est conformé par la fourniture, la végétation, les escaliers et les pentes, créant une expérience unique avec une vue panoramique vers Lillestrøm.

Le concept de construction est fondamentalement un toit vert en bois sur une boîte en verre, et un radier de béton qui protège le bâtiment contre la circulation dense environnante. Les murs de verre transparents permettent à la lumière naturelle de filtrer au cours de la journée et de transformer le bâtiment en boîte rougeoyante la nuit. Les murs de verre continuent au-dessus du toit, se transformant en balustrade autour du secteur public. En même temps, le toit pénètre par les murs pour encadrer l'entrée et pour fournir un abri contre la pluie.

Le double support de bicyclette d'histoire devient l'élément principal dans l'espace. La taille de pièce varie de 2,70 m à 6,00 m suivant à la courbure du toit dynamique. Les murs de verre sont construits utilisant les profils d'U-verre, qui sont autosuffisants et n'exigent aucun profil en métal. L'ensemble des murs de verre laisse un petit espace entre chaque profil, produisant d'un élément perméable entre la rue et le stationnement de bicyclette, ceci fournit un sens de la sécurité aux utilisateurs.

Les poutres de bois de construction, exposées dans l'intérieur pour définir la courbure du toit. Un processus de conception de collaboration avec des ingénieurs des ponts et chaussées bruis en créant une structure de toit simple avec des formes répétitives de poutre pour réduire le coût. La forme du toit est simplifiée pour être une structure incurvée simple, avec une pente diagonale la maintenir est forme et expérience dynamiques et permet le drainage de pluie. Le toit en bois s'étend sur les colonnes en acier minces, libérant le toit à percevoir comme élément de flottement distinct.

Le bâtiment a une consommation d'énergie minimale. Au temps de jour aucun éclairage n'est exigé, grâce aux murs de verre et la nuit l'éclairage artificiel sert l'intérieur et fournit la lumière supplémentaire aux environs. La ventilation croisée naturelle est possible par les lacunes entre les profils en verre par conséquent où aucune ventilation supplémentaire n'est exigée.