« Une vague verte » sur l'A40

Toit vert lancé à la station service d'autoroute de Beverbach

Les toits verts plats sont presque donné dans l'architecture contemporaine. Cependant, il restent loin trop de clients et d'architectes qui sont peu disposés à verdir les toits raides. Commissionné par Aral AG, l'architecte Manfred Beier a courageusement conçu un toit vert courbant sous forme de vague pour une station service d'autoroute. Le jardinier de Juergen Quindeau, de roofer et de toit, ainsi que son équipe à GRUEN+DACH pouvait montrer que les toits verts peuvent être intéressants et originaux aussi. ZinCo a fourni la technologie appropriée l'habillage « toit vert lancé » de système.

L'espace a été comblé

D'un point de vue du trafic, l'autoroute A40 est l'une des artères principales en Ruhr. Elle s'étend au-dessus d'une distance d'environ 100 kilomètres de la ville néerlandaise de Venlo dans l'ouest, par Duisbourg, Essen et Bochum vers Dortmund dans l'est. On le connaît au delà des pensionnaires d'état du Rhénanie-du-Nord-Westphalie pour ses embouteillages, car il est crucial pour le trafic et des banlieusards de fret en Ruhr. Cependant, jusqu'en 2014 il y avait seulement une station à usage unique sur cette autoroute importante et qui était en direction de Venlo.

La station service d'autoroute de Beverbach ne s'est pas ouverte jusqu'à l'automne de 2014 de l'autre côté de l'autoroute, à la frontière entre Bochum et Dortmund. Le client Aral dit : « Avec sa conception spéciale et concept innovateur, la station service dans Beverbach est l'une des stations service les plus originales et les plus modernes de son type dedans l'Europe ». Et, en effet, l'architecte Manfred Beier a créé un bâtiment innovateur qui est grâce neutre d'énergie aux panneaux solaires, aux modules photovoltaïques et au toit vert. La conception intérieure de la station service est moderne et impressionnante avec ses nombreuses idées originales. Le secteur et le terrain de jeu récréationnels extérieurs sont situés à partir de l'autoroute. La station service peut être vue d'une distance comme complexe de construction inclut un headframe de 16 m d'hauteur reconstruit avec deux plates-formes de visionnement.

Plus raide qu'une pente noire

« La vague verte » est impressionnante avec sa forme courbante et lancement raide. Au point le plus raide, le lancement est de 32 degrés (63 %) et pour avoir une idée de exactement ce que signifie ceci, vous pouvez le comparer à une pente alpine de ski qui est classifiée comme pente noire vers le haut de 22 degrés (40 %). La construction de la membrane imperméable de toit et du toit vert a dû être étroitement coordonnée. Le client a décidé que la société GRUEN+DACH était l'associé parfait pour que les travaux soient effectués car ils sont les deux roofers et jardin et experts en matière de paysage, c'est-à-dire, des jardiniers de toit. Ils ont adapté les caractéristiques pour adapter aux différentes sections et les travaux imperméabilisants et verts de toit alors ont commencé en juillet 2014.

Membrane imperméable de toit avec des rouleaux de plastique

La base pour l'habillage de toit est fournie par ce qui désigné sous le nom des éléments de sandwich, c.-à-d., un système trapézoïdal de toit plat avec un noyau isolant qui est fixé à une structure préalablement montée faite des poutres stratifiées incurvées qui est d'un mètre de large et jusqu'à trois et de demi mètres longtemps. La coquille des éléments de sandwich est faite d'acier de tôle entièrement galvanisé.

Afin de s'assurer que les séjours imperméables de membrane de toit en place, un agent de collage ont été appliqués la première fois à la surface métallique entière. La membrane imperméable de toit à une seule couche et racine-résistant se composant des feuilles d'EVA avec la stratification sous-jacente d'ouatine de polyester et de film auto-adhésif a été déroulée sur le secteur de toit de l'arête aux gouttières, correctement alignées et par l'élimination une feuille de séparation a été de manière permanente collée avec la sous-surface préparée.

Toutes les coutures alors ont été homogènement fermées utilisant la soudure dissolvante ou la soudure à gaz chaud, ont vérifié un temps final et ont été puis scellées. La résistance de racine est une caractéristique particulièrement importante pour les toits lancés comme feuille supplémentaire de protection de racine comme est employée souvent sur les toits plats ne fournirait pas une prise ferme sur un toit lancé.

Une fois que la surface était de finition, tous autres éléments ont été scellés. Des conduits, les débouchés de toit, les galeries pour câbles, les montants pour le système de sûreté et les consoles pour les panneaux solaires ont été professionnellement reliés à côté du bord de toit, les joints ont été également vérifiés et alors scellés. Il est important de noter en ce moment cette précision absolue et la qualité sont exigées pour les coutures parce qu'une fois un toit a été verdi, il exige l'heure considérable et l'effort de localiser et enlever une fuite à un moment postérieur. Pour des raisons optiques, une frontière de gravier n'a pas été voulue sur le secteur de toit qui est pourquoi nous avons employé une bordure en aluminium de profil d'angle, dentelé par environ 50 centimètres, parallèle au bord de toit. Ce DP 120 de profil de bordure de toit est fait en en aluminium, multi-bordé et est de 120 millimètres de hauteur. Il a des fentes de drainage et la jambe de soutien est perforée pour souder les bandes d'aluminium sur la membrane imperméable de toit.

Les barrières de cisaillement empêchent le décalage vert de toit

Des mesures spéciales doivent être prises pour s'assurer que l'habillage vert de toit reste en place sur une longueur totale de toit entre les gouttières et l'arête de 25 mètres à son plus long point et avec une différence dans la taille de 5,70 mètres.

Au début, il y avait différentes écoles de pensée concernant suspendre ou attacher le toit vert. En conclusion, la version a régné dans laquelle l'habillage vert de toit est soutenu par les barrières de cisaillement. Tout d'abord, les charges de occurrence qui ont frappé les barrières de cisaillement étaient mètre déterminé par le mètre et puis les dimensions des barrières et leurs supports ont été calculées. La barrière inférieure est installée à un lancement de toit de 10 degrés et a une charge d'environ 320 kg/m dans l'état saturé là-dessus ; la barrière moyenne est à 27 degrés et la charge est 455 kg/m et la charge sur la barrière supérieure que c'est environ 260 kg/m à 20 degrés.

En conséquence, le bois de construction 6 x 6 structuré par cm (KVH) a été couru à travers la membrane imperméable et a vissé dans les éléments de sandwich utilisant des vis d'acier inoxydable 6,3 x 115 millimètres à un dégagement de 25 cm. Les barrières en bois ont été alors scellées avec des sorties coupées de la membrane imperméable et uniformément soudées avec le cachetage extérieur.

La longueur structurelle des barrières de cisaillement est limitée à un maximum 5 mètres, après celle il y a toujours un espace de sorte qu'il ne puisse y avoir aucun effet de accumulation au-dessus de la barrière qui affecterait l'aspect de la végétation.

Toiture verte dans quatre étapes

La première étape en installant un toit vert implique d'étendre les SSM protecteurs 45, un tapis de feuille de fibre de non-décomposition fait de polypropylène de polyester avec piqué en ouatine de transporteur. Ce géotextile agit non seulement comme une couche protectrice pour la membrane de toit mais peut également stocker le ² de jusqu'à 5 l/m de l'eau. La deuxième étape implique le coeur de l'habillage de système « de toit vert lancé » : l'élément de cisaillement-réduction Floraset® FS 75 de drainage est fait en mousse rigide augmentée de polystyrène (ENV) et est de 75 millimètres de hauteur avec de hauts goujons pour enclencher dans le substrat de végétation et les forces de cisaillement de absorption de substrat. Il a des cellules de stockage de l'eau, des ouvertures pour la ventilation et la diffusion et un système sous-jacent des canaux orientables qui retire sans risque la précipitation exceptionnelle excédentaire.

Avec un poids net d'approximativement 1 ² de kg/m, il offre une résistance à la pression de ² d'approximativement 25 kN/m. Sur cette « vague verte », jusqu'à cinq rangées ou cinq mètres de ces éléments de drainage se penchent contre chacune des barrières de cisaillement.

Due « au terrain difficile », au tapis de fibre et aux éléments de drainage étaient la rangée installée par rangée du fond à compléter ; nous avons dû faire attention vraiment aux secteurs les plus raides à s'assurer que les différents éléments n'ont pas glissé le toit.

C'était en particulier le cas avec le substrat de toit pendant la troisième étape du travail ; il a dû être appliqué à partir des gouttières jusqu'à l'arête.

Le substrat a été livré dans un camion de silo et sifflé sur le toit, qui a exigé plus de personnel qui est normalement le cas avec un toit plat. Jusqu'à cinq jardiniers de toit ont tenu le tuyau, l'écartant plus d'et à travers le toit, appliquant et nivelant le ² de 100 l/m du substrat de toit. Le substrat de végétation qui a été employé, « type usines de jardin de rocaille » pour les toits verts étendus, se compose de Zincolit®, de briques réutilisées d'argile, et de granulats minéraux choisis, enrichis avec Zincohum® (des matériaux de compost et de fibre de substrat). Il est conforme aux conditions des directives de FLL concernant des substrats de végétation pour les toits verts étendus multicouche et à l'ordonnance allemande d'engrais.

Il est résistant aux étincelles et au gel et est structurellement stable. Sa capacité maximum de l'eau est approximativement 40 vol. % à un poids de volume de ³ de jusqu'à 1400 kg/m en état saturé. Le quatrième et la phase finale implique de planter le substrat de toit, pour lequel pré-a cultivé des tapis d'usine ont été employés dans le cas « de la vague verte ». Ces tapis de végétation comportant quatre à huit types prouvés de sedum sur une feuille de renfort pré-ont été cultivés dans l'ouvert pendant une période d'élevage pour la couverture de zone rapide en particulier pour les toits lancé et de baril ou les toits qui sont exposés au vent. C'est comparable à la culture et à l'utilisation du gazon roulé ou des pelouses prêtes à l'emploi, la différence étant que les tapis d'usine livrés car les petits pains sont généralement plus grands et plus lourds. Les tapis ont employé étaient dans ce cas de 1,00 x 2,00 m avec un poids de livraison d'approximativement 40 kilogrammes par petit pain.

Ils ont été installés très étroitement ensemble, qui était de nouveau particulièrement provocant dans les secteurs raides, exigeant la compétence, la force et la régularité de la part des jardiniers. Une irrigation initiale complète était l'étape finale dans les travaux verts de toit et après quatre à six semaines les tapis d'usine ont été bien enracinés dans le substrat et pourraient être marchés dessus pour des entretiens. L'habillage de système « de toit vert lancé » assure une prise ferme permanente et une croissance de plantes forte.

Plus de courage avec les toits lancés

La station service d'autoroute de Beverbach est en effet innovatrice et très frappante dans l'aspect. C'est non seulement le headframe avec ses plates-formes de visionnement typiques pour la Ruhr qui contribue à cette impression mais également « à la vague verte », le toit de vert de ² de 590 m sur la structure de toit d'une manière élégante incurvée. Nous espérons que de plus en plus les clients et les architectes auront le courage de prendre des formes de toit de ce type parce que les jardiniers expérimentés de toit ont déjà les moyens et l'expertise techniques de les mettre en application, ils attendent simplement l'occasion de pouvoir appliquer cette connaissance. Et, alors que les conducteurs sur l'autoroute A40 n'ont pas souvent « la vague verte » proverbiale ou « la phase verte », au moins elles peuvent l'admirer en faisant une pause à la station service de Beverbach.